說起高空作業(yè),，我們可能會想到懸空在幾十層高樓上的“蜘蛛人”,，或者在各個懸崖峭壁上工作的人們，而往往想到這些的時候,，就不僅想起了那些報道此類事故的新聞,，每每看到這些因為高空作業(yè)而出事故的人們，就為他們惋惜,。他們沒有蜘蛛俠的超能力,，也沒有通天之力，只是憑借著和我們一樣的雙手,，在高高的梯子,，腳手架，或者僅僅幾根繩子的牽引下于十幾米的高空之中表演“凌波微步”,，完成各種高空作業(yè),。然而，在房屋市政工程安全事故中,，高處墜落是最大主因（2017年占比高達47.83%）,，相較傳統(tǒng)腳手架，湖北程力集團生產(chǎn)的專業(yè)高空作業(yè)車可有效保障高空從業(yè)人員的安全,。

上圖為湖北程力東風小多利卡雙排座高空作業(yè)車

      程力專用汽車股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)8米,、10米、12米,、14米,、16米,、18米、20米,、22米各型高空作業(yè)車,。其中慶鈴五十鈴高空作業(yè)車、江鈴雙排高空作業(yè)車,、東風大多利卡高空作業(yè)車,、145及153高空作業(yè)車等暢銷海內(nèi)外，是華中地區(qū)最大的高空作業(yè)車專業(yè)生產(chǎn)廠家,。

上圖為湖北程力五十鈴雙排高空作業(yè)車

      對于安全,，好多業(yè)主和承包商有一個誤區(qū)，總認為采用安全的高空作業(yè)車施工法會使成本加大,，實則不然,，安全=生產(chǎn)效率提高+成本降低+業(yè)務(wù)增長，尤其在當下,，中國的人口紅利已逐漸消失,，勞動力人口正在萎縮（從2012年起）。人工成本在逐年提高,，最早在20世紀90年代一個農(nóng)民工,，一天30-50元即可，2000年后,，80-100元/天即可,，現(xiàn)在民工零工基本都在200-300元之間，而且基本是60后,、70后,，80后、90后,。其中很多人不愿再從事該一線工種,，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價,，每天800元,，高于高空作業(yè)車租賃價。再加上腳手架的拆裝均需人工,，耗時長,，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料,、安裝廣告,、門窗、機電行車檢查等工作中,，尤為突出,。即便在大型工程如高架橋,、城市立交等工種中，采用高空作業(yè)車的綜合成本也比用腳手架低,。
     總之，不論從安全,，還是從成本,、效率上講，高空作業(yè)車租賃這種工法勢必會應(yīng)用的越來越廣,。借用美國OSHA（美國勞工部職業(yè)安全與健康管理局）的一句話送給關(guān)心施工安全的人：“不應(yīng)有任何人為了掙錢糊口而要蒙受傷痛或付出生命”,。

上圖為湖北程力江鈴雙排高空作業(yè)車

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湖北程力專用汽車有限公司銷售部
編輯：胡露露
二0一九年四月二十三日